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今年我国充电桩配套设施建设有望爆发

国家电将全面放开充换电设施建设。有专业人士预测，对充电站、桩的投资将成为新能源汽车产业链上的“第一桶金“，其潜在价值必然在电动车市场启动之前爆发。“充电站10年内累计的基本投资将突破100夹具体1般采取优良中碳钢、合金结构钢0亿元。“

国家电公布最新战略，将全面放开充换电设施建设。业内人士称，此举或将大幅度提升社会资本对充电站、桩的投资热情，今年我国充电配套设施的建设有望进入高峰期。

国家电公司董事长刘振亚近日表示，为电动汽车充电的充换电设施将对社会 全面开放 ，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。国家电内部人士称，要吸引民营资本参与，政府就要考虑配套的市场机制，否则就只剩国、南方电等国企，市场还是一潭死水。对此，接受采访的比亚迪、江淮汽车、安凯客车等新能源汽车领先企业均持欢迎态度。

目前，已有多个地方政府出台充电站、桩建设计划。据上海市经济和信息化委员会主任李耀新介绍，上海将配套一批政策措施鼓励新能源汽车加快上路，包括重点在大学、机关、大型居民社区等区域布局充电桩，并考虑建立带充电桩的停车进行环境实验时温湿箱内的风速应小于1.7m/s位供新能源汽车专用， 未来两年新能源汽车超万辆、充电桩超6000个。 而北京的规划是10000个充电桩，武汉的目标是5000个。

据业内人士向介绍，关于充电站的建设，各方都在投石问路的过程中。值得注意的是，除了比亚迪、许继电气这些国内公司外，安费诺、西门子、金米勒等外资企业也纷纷杀入充电站的建设大军中。

跟锂电池的核心技术 续航里程、充电时间等指标的突破难度相比，充电桩的技术要求并不太难。 上海一家私募投资公司的新能源行业研究员向介绍，基本上入门门槛并不高，主要八木天线难点在稳定性。截至目前，一个充电桩的建设成本已经下降到7000至10000元，而2010年时则是2.5万元。可以说，充电桩产业的成熟度正在快速提高。

有专业人士预测，对充电站塑胶面板、桩的投资将成为新能源汽车产业链上的 第一桶金 ，其潜在价值必然在电动车市场启动之前爆发。 充电站10年内累计的基本投资将突破1000亿元。

在此态势下，有技术储备的上切布机市公司则有望胜出。科士达总经理刘程宇表示，在充电桩产业方面，公司目前已有基础，技术已不成问题，后期会加强技术和供应链的优势积累，靠技术、品质、成本取胜。 公司目前主要集中精力于产品的研发，把产品做好，当然也会尽力去争取示范案例，以抢占先机。 3月份以来，科士达已迎来两批24家投资机构的联合调研。

奥特迅的相关负责人也表示，电动汽车充电设备行业初期与地起绒纱方政府的推动政策息息相关，具体市场容量有多并且液压系统中的泵大，目前很难预测和掌控，但公司坚持做好技术储备、市场开拓和产能释放的准备。